私家车取消15年强制报废，报废新规还不如以前好？

汽车作为昂贵的奢侈品，从出厂的那天起，他的使用寿命就在不断的缩减，一辆正常的车辆想要开到25年左右，还需要车主精心的养护。所以我国对于汽车有着严格的强制报废规定，一旦车辆达到报废规定之后必须要去办理汽车报废手续。在之前我国要求私家车行驶15年之后强制报废，现如今则是改为了60万公里之后引导报废。

相比较以往，现如今车辆的质量更为良好，加之车主精心保养，车辆开满15年之后车况依旧良好，以至于很多车辆再到了报废年限之后车辆依旧能够使用，状态良好却只能够报废，所以很多车主们觉得只要汽车能够通过车检，符合国家规定的标准，就应该能一直开，直到车辆彻底报废为止。但国家还是设了60万公里引导报废的规定，因为现如今的汽车保养的再好，开上60万公里之后车辆也临近报废了。

报废新规可以说是大大的提高了汽车行驶的年限，而不是再被15年年限所局限，但是很多车主在实际使用中却发现想要开满60万公里非常难以实现。随着报废新规的施行，我国的车检项目也是在不断的变化，变得越来越严格，并且15年之后车辆的车检就是一年两次，大部分车主在那时候就很难坚持下去了。

并且最新的车检中新增了OBD检测，所谓OBD检测就是检测车辆的故障码，如果车辆有故障码就无法通过，如果连续多次无法通过车检或脱检，车辆就会被强制报废，很多车主发现如果这样的话对自己反而更不利，甚至不如以前的使用性高 ，但是小编则认为这样的政策和规定却能够让路面上跑的车辆安全隐患大大下降，让那些不爱护车辆的车主将车辆提前报废，让那些精心保养车辆，车辆安全性更高的车主能够继续行驶上路。